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이원화된 고속철도 운영체계 통합을 위한 KTX·SRT 교차운행이 25일부터 본격 시작된다.
정부는 고속철도 운영 일원화를 위한 첫 단계로 케이티엑스(KTX)와 에스알티(SRT)의 시범 교차운행을 25일부터 시행한다.
정부는 고속철도 운영 일원화를 위한 첫 단계로 케이티엑스(KTX)와 에스알티(SRT)의 시범 교차운행을 이 날부터 시행한다. 이에 따라 KTX는 수서역에서, SRT는 서울역에서 각각 출발해 부산역까지 하루 1회씩 왕복 운행한다. 그동안 서울역은 KTX, 수서역은 SRT로 구분됐던 출발 체계에 변화를 주며 통합 기반을 검증하는 절차다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알은 지난해 12월 발표한 고속철도 통합 로드맵에 따라 이번 시범 운행을 추진해왔다. 예매는 2월 11일부터 각 기관 모바일 앱과 홈페이지, 역사 창구를 통해 가능하다.
이번 교차운행의 핵심은 좌석 공급 확대다. 수서역에서 부산으로 향하는 KTX에는 955석 규모의 KTX-1이 투입된다. 기존 수서발 SRT 좌석 수(410석) 대비 두 배 이상 많아 수서역 이용객의 좌석 선택권이 크게 넓어질 전망이다. SRT는 서울역과 부산역을 오가며 매일 1회 왕복 운행한다.
운임 혜택도 적용된다. 시범 기간 동안 수서발 KTX 운임은 기존 수서발 SRT와 동일하게 책정된다. 서울발 SRT는 기존 서울발 KTX 대비 평균 10% 낮은 운임이 적용된다. 다만 수서발 KTX는 서울발 KTX보다 저렴한 요금 구조를 반영해 마일리지는 적립되지 않는다.
정부와 양 기관은 안전 관리에도 집중한다. 시범 운행 첫 주에는 국토교통부와 양사 직원이 직접 열차에 탑승해 운영 상황을 점검하고, 비상대응체계를 상시 가동한다. 역사 전광판과 모바일 앱, 사회관계망서비스(SNS)를 통해 운행 시간과 정차역, 운임 정보를 안내하고 교차운행 시간대에는 추가 인력을 배치해 현장 안내를 강화한다.
이용 활성화를 위한 이벤트도 마련됐다. 2월 25일부터 3월 3일까지 교차운행 열차 이용객을 대상으로 각 기관이 100명씩 추첨해 10% 할인권을 제공한다.
정부는 이번 시범 운행 결과를 토대로 차량 운용 효율을 높이고 좌석 공급을 극대화하는 통합 열차 운행계획을 수립할 방침이다. 예·발매 시스템 통합과 서비스 체계 일원화, 운임·마일리지 제도 조정도 단계적으로 추진한다. 전국 역사 시설의 정합성을 점검하고 필요한 개량도 병행한다는 계획이다.
홍지선 국토교통부 제2차관은 “이번 시범 교차운행은 고속철도 통합의 실질적인 첫 운행이라는 점에서 의미가 크다”며 “좌석공급 확대와 서비스 개선을 통해 국민이 체감할 수 있는 변화를 속도감 있게 만들어가겠다”고 말했다. 이어 “통합의 모든 과정에서 안전을 최우선으로 두고 현장 중심으로 철저히 점검하겠다”고 강조했다.
홍승표 코레일 사장직무대행은 “그간의 철도 운영 노하우를 바탕으로 양 사의 교차운행이 조기에 안착할 수 있도록 안전 전반을 직접 챙기고 있다”며 “어떤 상황에서도 국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 대한민국 철도의 중심 역할을 다하겠다”고 밝혔다.
정왕국 에스알 대표이사는 “통합운행으로 인한 고속철도 이용 환경 변화 과정에서 고객 관점에서 불편한 점을 점검하고 보완하겠다”며 “새로운 시스템이 빠르게 안정되도록 노력하겠다”고 말했다.
채성군
기자
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